汽车工业对金刚石和CBN工具的技术进步和市场拓展起到了巨大的推动作用，并且今后仍将是金刚石和CBN工具的主要应用领域。本文讨论了汽车工业的发展趋势、当今的金刚石和CBN工具技术及其在现代生产线上的应用。本文还对这种预期将应用于未来生产流程的先进加工技术作了概略介绍，并预测了金刚石和CBN工具今后的发展，这种发展对于满足汽车技术的未来趋势是必不可少的。

　　过去8年来（1997年－2004年），全球汽车总产量增长了约14％。北美、欧洲和日本的汽车产量增长很小，而在亚洲和其他地区，增长却非常显著。目前最大的汽车生产国包括美国、日本、德国和其他西欧国家以及中国。所谓“金砖四国”（巴西、俄罗斯、印度和中国）的汽车产量正在显著增长，在这些国家的营销方针将成为今后几年增长战略的关键因素。

　　如今，汽车制造商的基本战略是开发与应用可适应目前汽车发展趋势（如环境友好型、节能型汽车，安全性、信息通讯和全球化等）的各种先进技术。图2所示为汽车技术的各种发展趋势以及源于新的生产要求的加工需求。为了满足新的生产要求，需要采用高效、灵活和对环境友好的制造技术。总的来说，要求这些加工技术应能实现高速度、高效率和高精度。考虑到成本因素和市场基础，目前的主流汽车动力系统（由发动机和传动箱组成）在可以预见的未来预计仍将保持其核心技术的地位。混合动力汽车将发动机与电动机配合使用，但电动机的应用使其成本始终居高不下。可削减混合动力汽车高成本的技术进步将是决定此类汽车普及率的一个关键因素。完全由电动机提供动力的汽车（如燃料电池汽车）也面临许多问题，其中包括汽车系统的复杂性、缺乏必需的市场基础以及高成本等等。在现阶段，推出这些汽车仍将主要基于试验性质，其目的是积累所需要的技术。总之，对这些汽车产品的加工需求包括加工新的形状、新的材料和超精加工，这些加工技术是在传统的发动机和传动箱加工中未曾使用过的。

　　金刚石和CBN工具在汽车工业的技术现状

　　众所周知，汽车工业是工具制造商最重要的市场。从近年来（1997年－2005年）日本汽车和工具的年产值变化情况可知，工具总产值的变化与汽车总产值的变化具有较好的相关性。2005年与1997年相比，汽车总产值增长了约13％，而工具总产值增长了约13.6％。从工具的种类来看，硬质合金工具的产值增长率居首，其次是金刚石和CBN工具。与之相比，专用工具和磨轮的产值却有所下降。与硬质合金工具相比，金刚石和CBN工具的应用范围较窄可能是其增长率较低的原因之一。这也表明，拓展金刚石和CBN工具的应用范围是扩大其需求的一个关键因素。

　　在同一时期（1997年－2005年），从日本的金刚石和CBN工具年产值的变化情况可知，2005年与1997年相比，金刚石和CBN工具的总产值仅有微量增长。其中，CBN工具的产值增长率最大，约为70％；金刚石刀具次之；接下来是金刚石磨轮。这几种类型的工具与汽车制造直接相关。将这些数据与以前的数据一起考虑，可以看出，虽然金刚石和CBN工具的应用范围较窄，但它正在不断拓展。我们还能看到，节块式工具、切削刀具和其他工具的产值在急剧下降，这或许反映出在建筑和公共工程领域的需求正在不断减少，而这些领域以前是金刚石工具的主要用户。可以预期，至少在日本，今后数年金刚石和CBN工具在汽车行业和工业机械行业（以电动机械和类似产品为代表）的市场将不断扩大。

　　对汽车零部件加工要求的总结显示了为满足产品和生产要求所需要的加工方法。与这些加工方法相关的工具需求包括这样一些特性，如高硬度、耐热性、长的工具寿命、切削刃的锋利性和良好的热传导性。而金刚石和CBN工具正好能够提供这些高水平的加工性能。

　　生产系统已从1970年代的机床流水线发展到2010年代能够生产不同品种和不同数量产品的柔性加工线。在生产系统的这种发展进程中，某些具有划时代意义的技术进步与刀具和磨具有关。如果没有金刚石和CBN工具，这些加工技术将不可能实现。换句话说，这些年来，许多新的加工技术都是与金刚石和CBN工具的进步一起开发和实施的。